交通運輸行業承擔多項民生大事和重要任務 2019年成果豐碩

12月27日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，請交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕，公路局局長吳德金，新聞發言人、運輸服務司副司長蔡團結介紹交通運輸高質量發展成效有關情況，并答記者問。吳春耕在會上介紹， 一年來，交通運輸行業承擔了多項民生大事和重要任務，并且取得重要成果。 2019年，全國預…

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公交站臺的渠化及配套安全設計

公交站臺的渠化設計屬于專題型的交通安全設計，各地設計師把其列為案例型設計，設計時要考慮到公交停靠的便捷性、安全性、合理性，同時還要考慮行人上下車、駐足的安全性、方便性，國內目前的通用處理方式如下： 一、港灣式公交站臺 臨近公交站臺上游的恰當位置，提前設置“港灣式公交站臺”指示標志和“人行橫道”指示標…

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山西高速交警采用“四個聚焦”措施，加強秋冬季節高速公路交通安全管理

在秋冬季節里，團霧、霧霾、冰凝、雨雪等惡劣氣候條件處于頻發期，是誘發高速路交通事故的催化劑，各地高速管理部門相續做好應對秋冬季節高速公路交通安全預防、管理工作，切實保障高速公路交通安全，為駕駛出行提供安全、和諧的交通環境。 近日，山西高速交警四支隊七大隊通過調研查看以往秋冬季事故數據，總結以往秋冬季…

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濟南民生大街用主動發光關乎“民生”出行更加安全

近日，濟南民生大街新添一批“半透式主動發光指路標志”，由南京賽思交通信息科技有限公司研制、生產。該標志采用主動發光工藝，不需要依賴外部光源照射，標志體內置光源投射標志面，形成筆畫飽滿、對比度高的標志發光信息，將指路標志的交通語言信息在全天候展示得淋漓盡致，為整個民生大街添色不少，用主動發光來關乎“民…

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主動發光標志牌如何接電及注意事項？

主動發光標志包括：點陣發光標志、半透發光標志和全透發光標志三種。通常情況下，3平米以下的點陣發光標志可以采用太陽能供電；大于3平米的點陣發光標志、半透發光標志和全透發光標志建議采用外接市政供電方式。在安裝主動發光標志前，請接電電工一定仔細閱讀安裝說明，避免錯誤接電而導致標志元器件損壞、損毀。常見接電…

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關于主動發光標志的常見咨詢問題及回復系列（二）

11、主動發光標志的配套桿件與普通標志有什么差別？ 答：對于采用太陽能供電的小型點陣式主動發光標志，所配套桿件與普通標志無異；對于采用外接市電的主動發光標志，需要在懸臂下方開孔，便于標志引線進入懸臂管內；還需要在標志立柱離底部法蘭約1.8米—2.5米處開孔，安裝控制機箱，便于標志引線及外接市電入線。…

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關于主動發光標志的常見咨詢問題及回復系列（一）

1、問：主動發光標志具體有哪幾種？ 答：目前市場的工程用主動發光標志，按照生產工藝，主要有兩種：第一種，LED點陣式主動發光標志，即在標志版面的文字、圖案、圖形的輪廓上外嵌LED發光管，通過光學測算，將點光源調制成視覺柔和的面光源發光形式；第二種，內置照明型主動發光標志，其又包含全透發光標志和半透發…

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312國道無錫段某高架橋橋面側翻事故報道

相信昨晚關注朋友圈的網民們一定會發現，整個朋友圈被“無錫312國道、祈禱無錫、逝者永存、傷者安康”刷屏，這份祈福源自于312國道無錫段高架橋側翻事故，事故現場的慘烈，和事故的突然而發，是勾起廣大網民產生祈福心理的原因。 記者從無錫市錫山區警方獲悉，10月10日下午6：10左右，312國道上海方向K1…

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公安部交管局：國慶假期全國道路交通安全形勢平穩

今天（8日）是國慶長假結束后上班的第一天，回顧期間出行旅游的經歷，小伙伴們肯定深有感觸，美好的時光總是過得這么快！雖然旅游途中有一些小堵，但總體還是挺舒心愜意的，可別忘了，當我們在享受假期、享受團圓、享受天倫之時，咱們交警同志還奮戰在工作崗位上，全力保障我們安全出行的秩序環境，我們應當向他們致敬。 …

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主動發光是交通標志行業發展趨勢，全國多地已陸續安裝

主動發光標志，業內又稱：“LED主動發光道路交通標志”（國標《LED主動發光道路交通標志》（GB/T31446-2015）標準名稱）、“LED發光標志”、“發光標志”。根據發光類型和工藝特征，通常可分為：LED點陣發光標志、半透發光標志和全透發光標志三類。 （圖片：點陣式主動發光標志） （圖片：半透…

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”我是誰？我從哪里來？我要到哪里去？“，關于主動發光標志的三大哲學自問

第一個問題，我是誰？ “主動發光標志”概念的創建，是用于區別普通逆反射交通標志的，我們都知道，逆反射交通標志是通過接受外部光源照射而被動反光，從而實現將標志版面交通語言信息向駕駛人傳遞的功能。主動發光標志，即“采用LED等主動發光器件為發光源顯示圖形符號、文字等內容，向道路利用者傳遞信息的交通標志”…

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國務院辦公廳發布：《關于深化農村公路管理養護體制改革的意見》

據悉，9月23日，國務院辦公廳發布《關于深化農村公路管理養護體制改革的意見》。文件指出，到2022年，基本建立權責清晰、齊抓共管的農村公路管理養護體制機制，農村公路通行條件和路域環境明顯提升，交通保障能力顯著增強。農村公路列養率達到100%，年均養護工程比例不低于5%，中等及以上農村公路占比不低于7…

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