發(fā)光警示柱，主體材質為鍍鋅鋼管（直徑89mm和140mm），外表面黏貼紅白相間，或黃黑相間反光膜，頂部配置發(fā)光柱帽（內置太陽能板和鋰電池），在夜晚時，柱帽能自動感應閃爍發(fā)光，起到動態(tài)警示的效果，且相鄰安裝的發(fā)光警示柱具備同步功能，能保持同步閃爍的節(jié)奏，安裝在一起的發(fā)光警示柱因為互相通訊傳輸，發(fā)光閃爍和諧統(tǒng)一，避免了雜亂無章的閃爍方式。那么在靜態(tài)交通中的哪些場景中，可以創(chuàng)新應用發(fā)光警示柱呢？
（一）隔離人行道，避免機動車隨意停放。在城市道路中，部分人行道區(qū)域，常常出現(xiàn)機動車輛隨意亂停亂放現(xiàn)象，嚴重影響了行人的正常通行，由于人行道的通行路權歸屬行人，機動車的隨意進入就是一個很大的安全隱患，目前常見的處理方式是設置普通的彈性警示柱，常常被損壞；設置普通鋼性警示柱，由于夜晚光照不佳，常常發(fā)生機動車輛和電動車碰撞現(xiàn)象。設置了發(fā)光警示柱，在夜晚能主動發(fā)光，不僅增強了設置區(qū)的視認識別，也提高了遠距離的警示效果。
（二）隔離較寬的非機動機車道，避免機動車進入。在設置了較寬非機動車道的城市道路中，經(jīng)常會有機動車駛入非機動車道，形成機非混行的交通流特征，降低了非機動車的行駛安全。可以在入口處設置發(fā)光警示柱，設置間隔可以按電動車可通過的舒適距離計算。
（三）中央隔離島、機非隔離島端頭。在中央隔離島、機非隔離島端頭，因夜晚的視認局限、道路拐彎幾何線型不合理、司機麻痹大意等原因，經(jīng)常會發(fā)生機動車輛撞擊端頭，造成人員傷亡、車輛損壞的現(xiàn)象，將發(fā)光警示柱設置于中央隔離島、機非隔離島端頭，能發(fā)揮動態(tài)閃爍的警示效果，規(guī)避上述碰撞事故發(fā)生，提高島頭警示效果。
（四）不規(guī)則道路線型、臨水臨崖路段外側。在不規(guī)則道路線型、臨水臨崖路段外側，設置發(fā)光警示柱，能起到防撞、隔離的效果，且動態(tài)的閃爍功能，本身就是很好的道路外側線形指示。

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