以前因?yàn)槭〗缰g的收費(fèi)系統(tǒng)不統(tǒng)一，同一高速段在省界處需單獨(dú)設(shè)置收費(fèi)站，當(dāng)交通流量較大的時(shí)候，特別是小長(zhǎng)假期間，多出的收費(fèi)站成為車流擠塞的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，影響著交通的順暢通行。為方便在高速快速通行，提高通行效率，上海市道路運(yùn)輸局組織實(shí)施的上海市9個(gè)省界收費(fèi)站的拆除工作進(jìn)入全面沖刺階段，預(yù)計(jì)12月20日前完工。與此同時(shí)，ETC門架系統(tǒng)建設(shè)、ETC車道改造、入口稱重檢測(cè)設(shè)施建設(shè)已于10月底前完成，目前正在聯(lián)調(diào)聯(lián)試，確保明年起正式運(yùn)行。
隨著拆除準(zhǔn)備工作的穩(wěn)步進(jìn)行，G15沈海高速朱橋省界收費(fèi)站頂棚拆除施工正式啟動(dòng)。11月12日從上海市交通委、市道路運(yùn)輸局獲悉，目前，高速公路省界收費(fèi)站取消工作正在有序推進(jìn)，收費(fèi)站拆除進(jìn)入全面沖刺階段。
據(jù)悉，與江蘇、浙江交界的9處收費(fèi)站中，S32滬浙、G50滬蘇2座站點(diǎn)已于10月率先啟動(dòng)拆除，目前，G50滬蘇站已完成拆除；昨晚，G15朱橋、G15滬浙、S36亭楓、G40滬蘇四座站點(diǎn)同步開(kāi)始施工，G2安亭站將于今晚開(kāi)工，其余站點(diǎn)施工也將于近期陸續(xù)啟動(dòng)。朱橋站施工現(xiàn)場(chǎng)，腳手架下部搭設(shè)在12個(gè)收費(fèi)島上，收費(fèi)島間的通道保留，拆除施工在搭設(shè)的腳手架上實(shí)施，收費(fèi)站車輛可以在腳手架下正常通行，降低了頂棚拆除施工對(duì)車輛通行的影響。
據(jù)介紹，收費(fèi)站拆除工程包括收費(fèi)站頂棚、收費(fèi)亭、收費(fèi)島及機(jī)電等設(shè)施拆除、道路正線取直改造等工作。其中，道路正線取直改造是最為重要的部分。G15朱橋收費(fèi)站拆除后，原先道口十多條收費(fèi)車道的"喇叭口"形態(tài)將不復(fù)存在，新建車道與主線完全拉直，為雙向六車道，確保車輛快速通過(guò)。
施工方表示，施工方案經(jīng)過(guò)了多次優(yōu)化，后期的道路取直改造因涉及到路面施工，將分2個(gè)階段進(jìn)行，先拆除3條收費(fèi)車道，然后再拆除另外3條收費(fèi)車道，剩余收費(fèi)車道將繼續(xù)收費(fèi)。施工期間同時(shí)設(shè)置移動(dòng)式收費(fèi)亭，增加收費(fèi)口的通行能力，把施工期間對(duì)交通通行的影響降到最低。
沈海高速嘉瀏段新建完成了8套ETC門架，目前系統(tǒng)設(shè)備均已安裝完成。待聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，新建的ETC門架系統(tǒng)自動(dòng)感應(yīng)計(jì)費(fèi)將代替?zhèn)鹘y(tǒng)的道閘收費(fèi)，收費(fèi)正式升級(jí)為自動(dòng)模式。各地省界收費(fèi)站拆除后，車輛從上海出發(fā)，一路開(kāi)向江蘇、浙江，高速公路的“堵點(diǎn)”少了，通行效率進(jìn)一步提升。