經過多崗位三年多的共同建設，杭州灣大橋北接線二期（簡稱“灣北二期”）于今天上午正式開通運營，迎接即將到來的元旦小長假，該項目屬長三角生態綠色一體化示范區掛牌后首條建成通車的高速公路，為浙江、江蘇之間連接再添一條高速路，徹底緩解了乍嘉蘇高速的通行壓力，為實現浙蘇經濟互聯互通多了一條經脈。

今天上午，灣北二期開通儀式在汾湖主線站區域舉行，長三角生態綠色一體化發展示范區執委會、江蘇省交通運輸廳、蘇州市人民政府、浙江省交通運輸廳、浙江省高速交警總隊、上海市交通委綜合交通處等相關領導，市委書記張兵，市委副書記、市長毛宏芳，市人大常委會主任劉冬生，市政協主席高玲慧等出席活動。張兵宣布杭州灣大橋北接線二期正式開通！

據了解，“灣北二期”工程全長27.543公里，位于嘉興境內，從南至北穿越嘉善縣全境。該項目沿杭州灣大橋北接線一期工程北上，貫穿南北，直抵江蘇，與常臺高速乍嘉蘇高速并行，成為串起浙、蘇公路網的"大動脈"。項目北接江蘇常嘉高速，南接杭州灣大橋北接線一期工程，連通長三角生態綠色一體化發展示范區的浙江嘉善、江蘇吳江兩地。

2016年7月，杭州灣大橋北接線二期工程正式開工，項目全長為27.543公里，概算總投資56.95億元，按照六車道高速公路標準，設計速度為120公里/小時。項目起點是杭州灣大橋北接線一期工程與滬杭高速公路的步云樞紐，終點則是汾湖與搖籃圩間的蘇浙兩省交界線。全線設樞紐互通一處，即連接申嘉湖高速的洪溪樞紐；一般互通兩處，分別是羅星互通和下甸廟互通，并分設羅星和嘉善北兩個收費站；汾湖停車區一處。主線橋梁長度18.6公里，橋梁占比高達67.4%；主線軟基處理段落占路基總長100%。
該項目作為連通蘇浙兩省高速公路的標志工程，投入使用后，從寧波到南通的高速距離將縮短30公里，可極大緩解乍嘉蘇高速常態化擁堵的現狀，提升長三角地區交通基礎設施互聯互通和服務水平。同時，也是長三角一體化上升為國家戰略后區域內第一條新開通高速公路、浙江首條建成即是自由流收費的跨省高速公路。

在長三角一體化上升為國家戰略后，嘉興搶抓一體化機遇，積極推動交通基礎設施建設，為一體化發展當好先行。該項目的建成，嘉興市域范圍“三縱三橫三連”高速網絡建設加速完善，實現嘉興中心城區（各鄉鎮）15分鐘上高速，中心城區間30分鐘直達，與周邊主要城市60分鐘互通的“153060”便捷路網格局。也有利于嘉興進一步融入長三角，打造長三角區域重要交通樞紐城市，有利于長三角一體化示范區內的互聯互通，對協同推動長三角高質量一體化發展具有重要意義。