為貫徹、落實《交通強國建設(shè)綱要》的要求，推進交通強國建設(shè)藍圖，到2035年基本實現(xiàn)建成交通強國的主體目標(biāo)，目前，我國在高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，已取得重要成就。據(jù)悉，近日，在“沿著高速看中國”主題宣傳活動啟動儀式上，交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長王松波表示：“我國已經(jīng)建成了全球最大規(guī)模的高速公路網(wǎng)絡(luò)，覆蓋約99%的城鎮(zhèn)人口20萬以上城市及地級行政中心。高速公路占公路總里程3.1%的規(guī)模，承擔(dān)了超過一半的貨運量。高速公路的發(fā)展也是我國綜合國力和實力的體現(xiàn)。”
滬嘉高速——我國第一條高速公路，自1988年建成通車以來，我國就開始啟動了高速公路建設(shè)按鈕，其建設(shè)發(fā)展逐步呈現(xiàn)蓬勃生機，主要經(jīng)歷了三個階段：孕育期（1988年-1992年）；加速期（1993年-1997年）；大發(fā)展期（1998年至今）。
自2013年起我國高速總里程保持全球第一，截至2019年底通車高速里程合計14.96萬公里，1988年–2019年復(fù)合增長27%。我國高速公路通車里程與質(zhì)量仍然提升，提供豐富的外延并購優(yōu)質(zhì)標(biāo)的選擇。2010年–2019年10年間，我國高速公路里程由7.41萬公里增長至14.96萬公里，復(fù)合增速達8.12%。根據(jù)2019年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報，2019年全國新增高速公路建設(shè)投資1.15萬億元，未來15年高速公路新建項目投資力度依然不減。
目前，我國高速公路已實現(xiàn)“一張網(wǎng)”運行，大大縮短了時空距離，大幅提升了運輸服務(wù)效率，高速公路充分發(fā)揮了主動脈功能，以總里程3.1%的比例承擔(dān)了58.2%的公路貨運量。展望2035年，國家高速公路將連接所有地級行政中心和城區(qū)超過10萬人的市縣，直接服務(wù)全國90%的縣級行政區(qū)。屆時，我國將擁有與現(xiàn)代化強國相匹配、與信息網(wǎng)絡(luò)相融合、與生態(tài)文明相協(xié)調(diào)的世界一流高速公路網(wǎng)絡(luò)，有力支撐交通強國目標(biāo)實現(xiàn)。
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