長沙縣公安局扎實推進縣域道路交通安全防控體系建設(shè)

2021年8月9日 0 條評論 1.47k 次閱讀 0 人點贊

新時代縣域警務(wù)工作開展以來，長沙縣公安局始終把道路交通安全作為保民生、促發(fā)展的重要工作來抓，持續(xù)推動縣域警務(wù)道路交通安全風險防控體系建設(shè)，構(gòu)建“政府牽頭總攬、部門協(xié)同共治、企業(yè)自主履責、城鄉(xiāng)交通共融”的交通管理格局，切實促進全縣城鄉(xiāng)道路安防水平持續(xù)提升，全縣交通事故傷亡數(shù)持續(xù)下降，實現(xiàn)較大及以上交通事故“零發(fā)生”。
（一）高位推進，搭建縣域交通共治大平臺
堅持“條塊結(jié)合”，建立完善以黨委政府為主導的道路交通安全系統(tǒng)化治理機制。
建強“一套班子”。以縣域警務(wù)和全省交通問題頑瘴痼疾整治行動為契機，成立了由常務(wù)副縣長牽頭的交通問題頑瘴痼疾集中整治行動領(lǐng)導小組，從交通、住建等10個縣直部門抽調(diào)28人組建專班，形成部門合力，扎實推進全縣交通安全防控工作。
標定“一把尺子”。結(jié)合新時代縣域道路交通安全風險精準評估工作，在縣政府出臺《關(guān)于進一步加強我縣道路交通工作的意見》的基礎(chǔ)上，進一步出臺《加強縣域警務(wù)道路交通安全風險管控道路交通安全工作機制》，確保各部門任務(wù)職責清單化、管理考核精細化、責任追溯鏈條化。
壓實“一副擔子”。完善《長沙縣道路交通安全工作考核辦法》，將事故壓降情況與黨政負責人考核掛鉤，實行“一票否決”。將道路交通安全生產(chǎn)納入安全生產(chǎn)大考核，占比由5%提高至30%，“兩辦”督查室牽頭，會同縣安委辦、道安辦、路長辦進行多維度道路交通安全考核，推動工作落實落細。
（二）深度融合，打造縣域交通共管大格局
始終堅持上下協(xié)同、專群結(jié)合的“大交管”格局。
力量融合。做優(yōu)做強鎮(zhèn)（街）、村（社區(qū)）兩級道安機構(gòu)，強化“兩站兩員”經(jīng)費保障。推動政府在每個村分別配備一名駐村輔警，未獨立設(shè)置交警中隊的鎮(zhèn)（街）派出所設(shè)置交警中隊，目前全縣已設(shè)立18個交通安全管理服務(wù)站的28名管理員，210個村（社區(qū)）交通安全勸導隊的881名勸導員、116名駐村輔警以及8個農(nóng)村派出所交警中隊。
管理融合。建立健全聯(lián)合執(zhí)法聯(lián)勤機制，公安交警、派出所、行政執(zhí)法與“兩站兩員”力量聯(lián)合執(zhí)法，強化夜巡夜查聯(lián)勤機制，通過提升路面見警率和管事率來預防和壓降事故發(fā)生。
設(shè)施融合。利用道路交通事故處理監(jiān)管平臺“一路通系統(tǒng)”，實現(xiàn)對道路交通事故的全流程監(jiān)管和全要素分析。通過監(jiān)管平臺每月、每季、每年對全縣交通事故的科學研判，精準指導全縣交通科技建設(shè)和安全隱患排查治理工作，不斷提升道路交通安防水平。
（三）立體布控，構(gòu)筑縣域事故共防大矩陣
始終堅持源頭治理理念，防范于未然，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
隱患排查突出精準。聯(lián)絡(luò)多部門建立層級隱患治理工作責任制，在隱患治理上大力推行“項目化”，堅持常態(tài)排查治理原有隱患減存量，堅持交通安全設(shè)施“三同時”制度落實不增量。針對隱患治理，嚴格按照“一單四制”要求形成工作閉環(huán)，確保精準治理，今年以來，共治理急彎陡坡、臨水臨崖、長下坡等重大隱患路段6處、未落實“三同時”的新建道路隱患5處、道路設(shè)計與施工缺陷路段47處、平交路口安全隱患12處。同時督促各鎮(zhèn)街定期開展排查治理，共投入資金2000余萬元，排查治理隱患400余處。
源頭管控百密不疏。聚焦打牢事故預防基礎(chǔ)，聯(lián)合相關(guān)部門將12家“兩客一危一校”企業(yè)的480臺車輛納入全程在線監(jiān)控范圍，將渣土運輸公司、水泥罐車公司、環(huán)衛(wèi)公司等共計14710臺車輛納入重點監(jiān)管范圍。建立重點運輸企業(yè)動態(tài)監(jiān)管平臺，采取政府購買服務(wù)方式，實現(xiàn)對所有重點運輸車輛的無縫隙監(jiān)管。建立了教育、交通、交警、行政執(zhí)法道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管聯(lián)動協(xié)作機制和信息共享機制。
科技強警無縫監(jiān)管。綜合分析道路通行環(huán)境，規(guī)范交通語言設(shè)置，建立了以“路面測速”“視頻監(jiān)控”“緝查布控”和鎮(zhèn)（街）“交通系統(tǒng)”4個系統(tǒng)為核心的交通技術(shù)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。今年以來，共補劃標線8914平方米，優(yōu)化、更換各類交通標志1325套，拆除、矯正標志、設(shè)施346處，修復信號燈596處，新增電子警察路口80處、電警抓拍50處。
（四）精準宣傳，營造縣域群防群治大氛圍
始終堅持標本兼治，既狠抓道路安全隱患排查治理、路面交通違法的管控來治標，又狠抓群眾安全意識提升來治本。
延長購買社會服務(wù)宣傳機制。繼續(xù)延長三年由縣財政購買交通安全宣傳服務(wù)外包工作，壓實鎮(zhèn)街、村社區(qū)組織開展宣傳活動職責，力求宣傳內(nèi)容精準、宣傳對象精準、宣傳方式精準。
創(chuàng)新安全宣傳舉措。針對各培訓人群研發(fā)出交通安全培訓課程14個，免費發(fā)放到各鎮(zhèn)街和企業(yè)，通過“屋場會”等喜聞樂見的方式使受眾更加容易接受安全理念。今年以來，共開展道路交通安全宣教“七進”共577場次，受教育人數(shù)48673人。借助“互聯(lián)網(wǎng)+”“交通安全宣教活動簽到系統(tǒng)”“文化大篷車鄉(xiāng)村暢安行”活動宣教下鄉(xiāng)活動18場次，通過拉家常、重分享、重互動的方式，召開“屋場會”27場次，將交通安全宣傳觸角延伸至“最后一公里”。共在18個鎮(zhèn)街設(shè)置24個“交通安全現(xiàn)場宣教站”，通過處罰與教育相結(jié)合的方式，全面提升摩托車、電動車騎行的守法率和戴帽率，共組織開展宣教23900余人次。
警媒互動營造濃厚氛圍。在堅持做強、做大交通宣傳“兩微”平臺、短信平臺的基礎(chǔ)上，與省、市媒體建立無縫對接關(guān)系，及時曝光各類頑瘴痼疾。今年以來，共組織策劃報道212場次，曝光典型交通違法行為158個次。在星沙時報、縣電視臺和星沙微警設(shè)置了交通違法曝光臺，共通過各類渠道受理群眾各類舉報信息5000余條，讓廣大人民自覺參與到交通秩序的共建共享工作中來。