主動發光標志系列產品，自誕生之日起，為提升道路交通安全做出了不朽的貢獻，已是有目共睹。任何一款交通安全設施產品，在工藝設計、生產制造、工程設置等全鏈條過程中，除了要實現產品功能的持久性發揮，還需考慮在任何被破壞條件中，其本身不對交通參與者產生重大危害，乃至致命危害，主動發光標志系列產品也不例外。在交通駕駛行為中，是人都有可能犯錯誤，但這個錯誤還不至于判死刑。有很多交通安全設施產品的設計，根本沒有經過測試，完全是站在“我認為”、“常規下”的理想化模型中，去想當然地論證產品，讓一些產品本身就存在危險隱患，哪怕這個危險的發生系數很低，那也有可能發生，最后給交通參與者造成了致命傷害。對于主動發光標志系列產品，賽思交科認為，需要在工藝設計、生產制造、工程設置等各環節中探究其容錯性功能。

（一）表面處理。主動發光標志系列產品，其外觀表面的金屬材質，應打磨平整，不得出現焊點、毛刺、尖角、鋒利等，否則，施工安裝人員在安裝過程中，用手去觸碰、抬舉時，極易被劃傷、割傷，造成意外的流血傷害。

（二）電路走線保護。主動發光標志系列產品，通常采用外接市電（AC220）供電方式，其控制箱內將高壓市電轉化為低壓標志工作電，內部走線應當做好耐候性的絕緣保護，控制機箱在生產、運輸、安裝過程中，存在不可避免的翻轉、震動等過程，出線孔應當采用橡膠護套，避免線路出線時與金屬開孔長期摩擦而出現劃痕，導致漏電現象發生，一旦機箱安裝于金屬標志桿上，勢必會讓桿件也帶上電，給路人造成電擊傷害。

（三）發光處理。主動發光標志系列產品，通過自身的光源，將標志內容信息傳遞給駕駛人員，其光源，不同于路燈照明光源那樣明亮，也不同爆閃燈光源那樣耀眼，它應當類似于電視機的光源，是供人眼在瞳孔的舒適區內有效觀察的亮度。所以，我們應當對主動發光標志的光源，進行出廠前的均光調試、亮度調試，不能讓標志發光后，對司機的認讀造成炫光干擾，甚至于出現光污染的不良現象，不僅不能給受眾群體提供遠距離的視認，反而成為制造隱患的交通安全設備，這就鬧笑話了。

（四）標志設置。主動發光標志系列產品，在工程設置過程中，不得侵入建筑構件的有效紅線空間內。對于采用立柱附著結構的，應當保證有足夠的凈空高度（高度大于2.2米），不得妨礙行人的正常通行；對于采用懸臂附著結構的，其凈空高度不得小于5.5米，否則極易被大型車輛剮蹭，不僅標志被損毀，也會對車輛造成不必要的損失。

以上為賽思交科，針對主動發光標志產品，在工藝設計、生產制造、工程設置等各環節中提出的容錯性技術要求。更多了解請持續關注本網站：賽思交科公司。