根據(jù)道路交通標(biāo)志設(shè)置的時(shí)效性分類，可分為兩類：永久性標(biāo)志和臨時(shí)性標(biāo)志。因道路施工作業(yè)管理需要，而設(shè)置的作業(yè)區(qū)標(biāo)志已納入臨時(shí)性標(biāo)志，同時(shí)在新版《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》之《道路交通標(biāo)志部分》（GB5768.2~2022版）中，還將出現(xiàn)“交通事故管理區(qū)標(biāo)志”，也納入臨時(shí)性標(biāo)志范疇。因道路施工作業(yè)、交通事故等原因，需要臨時(shí)對道路部分區(qū)域，實(shí)施現(xiàn)場臨時(shí)管控，包括：車道（或通行區(qū)域）封閉、交通流引導(dǎo)、安全警示、層級降速等。待施工作業(yè)，或交通事故處理完畢后，需要對現(xiàn)場進(jìn)行恢復(fù)，恢復(fù)至道路通行原有狀態(tài)。

從通行規(guī)則上來看，臨時(shí)性標(biāo)志具有臨時(shí)強(qiáng)占性，其闡釋的交通語言指令要優(yōu)先于永久標(biāo)志，即當(dāng)?shù)缆吠瑫r(shí)出現(xiàn)臨時(shí)性標(biāo)志（目前包括：施工作業(yè)區(qū)標(biāo)志、交通事故區(qū)管理標(biāo)志），和永久性標(biāo)志時(shí)，若兩類標(biāo)志所表達(dá)的管控指令有沖突時(shí)，以臨時(shí)性標(biāo)志為準(zhǔn)。如：事故管理區(qū)出現(xiàn)限速30km/h的限速標(biāo)志，而道路設(shè)置的永久性限速標(biāo)志為60km/h，應(yīng)當(dāng)以限速30km/h作為駕駛速度上限。如果條件允許，在設(shè)置了與永久性標(biāo)志有沖突的臨時(shí)性標(biāo)志時(shí)，應(yīng)當(dāng)在永久性標(biāo)志版面上進(jìn)行臨時(shí)遮擋處理，蓋住標(biāo)志版面內(nèi)容，避免途徑路段的駕駛?cè)藛T產(chǎn)生歧義，待完畢后，再恢復(fù)至原來狀態(tài)。遮蓋時(shí)，注意使用普通級別反光膜，僅遮蓋關(guān)鍵內(nèi)容的四個(gè)角，保證不會脫落即可，否則如果黏附太牢固，恢復(fù)時(shí)，會損壞原來標(biāo)志的字膜，使標(biāo)志版面反射功能失效，最終只能做更換處理。

交通事故管理區(qū)標(biāo)志采用專用的熒光粉紅色為底板，區(qū)別于常見的藍(lán)、黃、綠色為底色，讓標(biāo)志從視覺上更具沖擊力，司機(jī)在很遠(yuǎn)處看到粉紅色標(biāo)志，也許字樣還未看清，但已明白前方區(qū)域肯定與事故管控有關(guān)。本標(biāo)志用于警告前方路段正在進(jìn)行道路交通事故管理，車輛駕駛員應(yīng)減速慢行、停車等候或繞道行駛，應(yīng)根據(jù)道路限速情況，設(shè)置于事故發(fā)生區(qū)域前方的適當(dāng)位置，前置距離一般值，參考如下列表。

為保證全天候的識別度，交通事故管理區(qū)標(biāo)志可采用主動(dòng)發(fā)光工藝，如太陽能LED點(diǎn)陣發(fā)光工藝、全透面板顯示型發(fā)光工藝；還可根據(jù)需要，添加實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通訊功能，一旦標(biāo)志設(shè)置時(shí)，開啟數(shù)據(jù)通訊反饋按鈕，實(shí)時(shí)向?qū)Ш綌?shù)據(jù)庫系統(tǒng)反饋路段當(dāng)前正實(shí)施交通事故管控，提醒臨近車輛注意。