近日，關于“新版紅綠燈”的介紹視頻在網絡上引起熱議，很多網友跟帖轉發，一時間討論四起、沸沸揚揚，給本不喧鬧的交通圈又添了一個火爆的話題。網友們紛紛表示，“新版紅綠燈”一會兒有箭頭燈、一會有滿屏燈；一會兒關閉左箭頭燈、一會兒關閉右箭頭燈。作為非交通業內的司機朋友們，實在弄不明白其中的規則，有網友表示：“明明是信號燈的，怎么變成暗號燈了！”、“信號燈就應該簡簡單單、通俗易懂，不要把我們老百姓都當成業內專家！”、“九宮格紅綠燈在程序上關閉箭頭燈時，會不會誤解為燈壞了？”針對網友們的激烈討論，以小編的理解，給出以下的最新技術解讀。

首先，這個所謂的“新版紅綠燈”，其實并非是最新的。我國當前的紅綠燈設置標準仍是參照國標《道路交通信號燈設置與安裝規范》（GB14886）技術要求，該標準早在2016年12月13日就已發布，并于2017年7月1日正式實施，至目前，也尚無最新的升級版本，最新版號仍是“GB14886-2016”，在該標準中，就已提出關于這種新型“信號燈盤組合”的相關內容，所以，這個所謂的“新版紅綠燈”，根本沒有“新”字一說，只是這個叫法的始作俑者，嘩眾取寵，誤導大眾。為此，公安部交通管理科學研究所也于2022年8月22日專門發文給予辟謠。

其二，這個“新版紅綠燈”中，用“新版”兩字定義“紅綠燈”，使用不當。目前我國所規范的常見紅綠燈，主要包括：機動車信號燈（俗稱“圓盤燈”）、方向指示信號燈（俗稱“箭頭燈”）、非機動車信號燈（俗稱“自行車燈”）、人行橫道信號燈（俗稱“人行燈”）、車道信號燈（俗稱“紅叉綠箭頭燈”）、閃光警告信號燈（俗稱“黃閃燈”）等，在這種所謂的“新版紅綠燈”中，只是采用了一種“左轉箭頭燈”+“滿屏燈”和“右轉箭頭燈”的組合方式，并可根據調控需要，實時關閉左、右箭頭燈，切換成不同類型的紅綠燈組合，其本質只是一種可切換的紅綠燈亮燈組合，而不是所謂的“新版紅綠燈”，因為紅綠燈的樣式并沒有改變，仍是符合國標《道路交通信號燈》（GB14887-2011）的技術要求，所以準確的叫法應該是：“新版紅綠燈亮燈組合”。

其三、這種“新版紅綠燈亮燈組合”應當是選擇性應用，而不是一刀切。目前，對于流量較小、左轉沒有獨立相位的小型路口，仍是沿用單方向設置一套滿屏燈的方式；對于流量較大，并已設置了左轉獨立相位的一般路口，仍以單方向設置“左轉箭頭燈”+“滿屏燈”的方式；只有復雜的、畸形的、流量較大的、一天中時段流量變化較大的路口，才可根據需要設置該種“新型紅綠燈亮燈組合”方式。但需要注意的是：根據規范理解，“機動車信號燈”是表達一種允許權，綠燈時，車輛允許通行，但需要注意避讓其他方向上的沖突流量；“方向指示信號燈”是表達一種許可獨占權，GB14887之4.3.1條指出：“在設置有方向指示信號燈的路口，方向指示信號燈所指揮的交通流與其他交通流的通行權不應有沖突”，綠燈時，該方向的交通流應是許可獨占權，可以是不需要避讓的通行權。所以應當注意：（1）左轉沒有獨立相位，地面也沒有專用左轉車道，不得設置“左轉箭頭燈”+“滿屏燈”的組合方式，以出現左轉箭頭與滿屏同綠的違規現象，因對向直行流量與左轉流量之間存在沖突；（2）如果行人過街，沒有獨立的相位，存在過街綠時與右轉綠時有重疊時間，就不得使用“右轉方向指示信號燈”，因為行人過街流量與右轉流量存在沖突，這種情況，還不如設置滿屏燈來指揮右轉機動車流量，至少能體現“右轉注意避讓”這個管理規則。網民們也不用擔心，因為這種“新版紅綠燈亮燈組合”的應用為極少的路口，不會成為普遍。

其四、“新版紅綠燈亮燈組合”的應用有多方面的優勢。這種“九宮格信號燈”可以根據不同需要，關閉其中的左轉、右轉方向指示信號燈，形成不同的紅綠燈亮燈組合，主要有四種方式：（1）“左轉箭頭燈”+“滿屏燈”；（2）“左轉箭頭燈”+“滿屏燈”+“右轉箭頭燈”；（3）“滿屏燈”+“右轉箭頭燈”；（4）“滿屏燈”。這任意組合的四種方式，能滿足一天中不同時段的交通流通行分配需要，實現交叉口整體通行能力的最大優化提升，或對方向交通流實行單獨相位放行，實現密集流量下各方向沖突交通流的獨立通行，提高路口安全指數，具有一定的實用優勢。我的觀點仍然是，如果路口流量不大，一天中交通流變化不大，也不需要獨立分配人行過街流量，不鼓勵使用者種“新版紅綠燈亮燈組合”。

其五、一套沒有故障的紅綠燈，不會、也不該出現一個燈盤中紅黃綠三燈同亮的現象。有網友將一組“紅黃綠”同亮的視頻發出，以為這就是所謂“新版紅綠燈”的一種類型，顯然這個燈盤故障現象（燈盤火線串線），永遠不會存在一個方向，既可以走（綠燈），又不可走（紅燈），還需要過渡期謹慎（黃燈）。

其六、“新版紅綠燈亮燈組合”，其實認讀也很容易。如果大家在路口遇到這款“新版紅綠燈亮燈組合”，也不需要擔心認讀困難，只要知道這個規律，認識起來就很容易了。“箭頭不亮，看滿屏；右轉不紅，可右轉！”，即當左轉或右轉出現箭頭燈時，按照箭頭燈的紅黃綠指示通行；當某個方向沒有箭頭燈時，看中間的滿屏燈指示通行；直行看滿屏等指示通行。其中有一個特項，就是右轉箭頭燈關閉后，滿屏燈無論顯示綠色，還是紅色，右轉都可以通行，但需要避讓其他交通流。