背透式主動發光標志，是一種內置照明標志，即通過內置光源照射，光源從標志面版層的后背穿過（pass through），增強標志版面關鍵信息的亮度，來提升標志視認的一種發光標志制作工藝。背透式發光標志，按其面板層的發光面積占比大小，又分為“半透型”和“全透型”兩款。半透型背透式主動發光標志，其面板僅增強了關鍵信息內容的發光，標志底板不發光，僅保留了逆反射功能，其優點在于標志視認的對比度強；全透型背透式主動發光標志，其整個面板層都發光，也同時保留不發光時的逆反射功能，其優點在于標志整體的亮化效果更醒目。

背透式主動發光標志，以藍白配色的指路標志為例，如果從正面一刀切開，我們會依次看到：藍色反光膜、白色反光膜、鏤空雕刻的鋁板（鏤空位置填充的PGC透光板）、高亮混光型光源板（含內部支撐結果）、電路元器件、標志背板、滑槽。而所有的這些，都要集中布設在厚度僅為4cm左右的框體結構內，所以，對整體結構的穩定性、布設的合理化、用材搭配的精細化，都要求非常高。

背透式主動發光標志，在選用反光膜時有一定要求，除了要具備反光膜的各項技術要求外，還需要其透光性能、均光性能指標滿足要求，而國標《道路交通反光膜》（GB/T18833）的14項檢測要求中，并沒有就透光性、均光性給出明確的標志，這就要求各廠家在生產中，通過不斷測驗、驗證，來找到合適反光膜選材，通常IV類以下級別的反光膜，在制作背透式主動發光標志時，其面層的韌性，和背膠層與導光板的黏合性，不宜制作；而采用V類反光膜，標志在夜間點亮時，會出現幾種反光：（1）機動車的照射光；（2）照射后的反光膜；（3）標志自身的主動發光；（4）標志發光后在反光膜面層上的漫反射反光。由于其大廣角的高逆反射功能，上述幾種光都很強，互相融和在一起，就產生了炫光、光團，反而影響了標志版面內容的視認。故，我們經過大量測試，并與反光膜廠合作定制，專門用于生產背透式主動發光標志的專用國標IV類反光膜，其透光率應≥20%，均光率應為1.2:1～1.3:1區間值。

關于背透式主動發光標志的環境溫度適用等級，目前我們主要分為三個等級，A級-20℃～+55℃；B級-40℃～+50℃；C級，-55℃～+45℃，根據地理區域選配為：中國南部地區選用A級；中國中部地區選用B級；中國東北地區選用C級。

隨著無人駕駛技術的逐步推進，和設施的數字化提升，背透式主動發光標志，也在做相關的技術儲備和功能拓展，可根據需要實現以下功能：

□ A、自動調光功能（根據環境亮度變化，自動調節標志亮度值，以保證均衡的視認對比度值，節省能源）；

□ B、二維碼定位報修功能（每塊標志根據物權信息、位置信息，設定唯一的二維碼，掃碼查看信息及報修反饋）；

□ C、物聯網功能（定位設施三維位置，實現遠程控制、位置偏移自動反饋）；

□ D、電路工作狀態檢測（實時檢測設備的電子電路工作狀態值，發現設備工作異常時，實時向云平臺反饋狀態報警信息）