上海交警牢固樹立“交通強(qiáng)國(guó)”目標(biāo)，本著“保交通安全，為人民服務(wù)”的工作理念，應(yīng)用創(chuàng)新科技、先進(jìn)技術(shù)著力打造“智慧公安”系統(tǒng)，深入推進(jìn)科技強(qiáng)警、警務(wù)科技創(chuàng)新、管理升級(jí)，為創(chuàng)建安全、高效、秩序的上海市交通環(huán)境提供有力保障。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，上海全市道路交通事故數(shù)、死亡人數(shù)同比分別下降了9.6%、11.9%，在交通安全提升數(shù)據(jù)的背后，是全體上海交警的努力成果和工作成效，

加大交通違法攻堅(jiān)綜合整治
今天，本市第三十三次非機(jī)動(dòng)車、行人交通違法攻堅(jiān)整治全市集中統(tǒng)一行動(dòng)拉開帷幕，高頻次、高強(qiáng)度、不間斷的交通大整治，全面改善了上海整體交通秩序，常見的“實(shí)線變道、變道不打黃閃、不禮讓行人”等交通違法行明顯降低。

科技賦能提效率 智慧交通樣板全效應(yīng)用
近年來(lái)，上海公安機(jī)關(guān)依托“智慧公安”賦能，將大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等科技手段融入交通管理，打造智慧交通的“上海樣板”。先后在浦西世博園區(qū)、黃浦泛外灘地區(qū)、國(guó)展中心周邊共33平方公里區(qū)域內(nèi)，試點(diǎn)應(yīng)用“智能交通信號(hào)燈管理系統(tǒng)”，實(shí)時(shí)感知路況，動(dòng)態(tài)分配路權(quán)，智能誘導(dǎo)交通參與者，道路通行效率平均提升10%，目前，已覆蓋外環(huán)線內(nèi)1300余個(gè)路口，下一步還將擴(kuò)大該系統(tǒng)應(yīng)用范圍，形成規(guī)模效應(yīng)，有效提升區(qū)域通行效能。
在外灘、國(guó)展中心等全市100余個(gè)路口建成應(yīng)用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的“行人過街提示系統(tǒng)”，自動(dòng)檢測(cè)、提示警告闖紅燈違法行為，并成為街頭一道靚麗的風(fēng)景。逐步推廣多功能、復(fù)合型電子警察，進(jìn)一步織密非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法網(wǎng)絡(luò)，研發(fā)查處“機(jī)動(dòng)車噪音”“隧道內(nèi)駕車不開燈”等問題的新型電子警察，道路通行秩序明顯好轉(zhuǎn)，城市環(huán)境更加安靜。針對(duì)非機(jī)動(dòng)車交通違法治理難題，探索推進(jìn)基于RFID技術(shù)的電動(dòng)自行車交通違法非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)。目前，已在外環(huán)線內(nèi)的重點(diǎn)路口、路段完成相關(guān)采集設(shè)備的建設(shè)安裝，為6萬(wàn)輛從事快遞、外賣行業(yè)的電動(dòng)自行車完成電子車牌的換發(fā)上牌工作。此外，新技術(shù)的應(yīng)用還實(shí)現(xiàn)了對(duì)“假套牌”嫌疑車、克隆出租車、“失格駕駛員”等違法車輛和人員的精準(zhǔn)打擊，用隱藏的“深目”守護(hù)道路交通參與者的安全。

警企合作管源頭 共建交通事故防控體系
“交通事故的發(fā)生是一瞬間，而交通安全隱患的防控卻是時(shí)時(shí)刻刻的，現(xiàn)在人力無(wú)法做到的事情可以通過系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控來(lái)實(shí)現(xiàn)，幫助我們的駕駛員養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，幫助我們的運(yùn)輸工作更安全、更高效。”多年從事建筑工程運(yùn)輸行業(yè)的安全負(fù)責(zé)人逯先生說(shuō)。近年來(lái)，為加強(qiáng)大型車交通違法整治和事故防控工作，公安交警部門與企業(yè)合作，建立定期數(shù)據(jù)分析和共享應(yīng)用機(jī)制，通過對(duì)“兩客一危”車輛實(shí)現(xiàn)全天候監(jiān)管，建立“交通運(yùn)輸行業(yè)第三方安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)”，落實(shí)對(duì)大型車事故風(fēng)險(xiǎn)的有效防控。“以易造成交通事故的渣土車右轉(zhuǎn)彎為例，過去雖然也有本市渣土車右轉(zhuǎn)彎限速有10公里/小時(shí)的規(guī)定，但由于缺少實(shí)際監(jiān)管手段，一些駕駛?cè)送鶡o(wú)視這項(xiàng)要求，右轉(zhuǎn)行車速度過快、不按規(guī)定禮讓同向直行的非機(jī)動(dòng)車和行人，而有了平臺(tái)之后，車輛右轉(zhuǎn)彎的信息會(huì)實(shí)時(shí)記錄，一旦超速就會(huì)報(bào)警。”交警總隊(duì)事故處吳皓表示。目前，公安交警部門每周都會(huì)對(duì)各家企業(yè)右轉(zhuǎn)彎超速的報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理，并讓屬地交警上門對(duì)報(bào)警數(shù)環(huán)比上升的企業(yè)進(jìn)行教育整改，企業(yè)內(nèi)部也制定了相應(yīng)的規(guī)章制度進(jìn)行疊加管理，有效降低了相關(guān)事故發(fā)生率。截至目前，公安交警對(duì)20家企業(yè)開具了整改通知書，10家企業(yè)責(zé)令停業(yè)整頓。
城市的環(huán)境離不開交通環(huán)境，城市的管理也離不開交通管理，上海公安機(jī)關(guān)將繼續(xù)立足民生、依托科技，秉承繡花精神、保持卓越追求，通過改革創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)交通管理手段的轉(zhuǎn)型升級(jí)，努力創(chuàng)造“更有序、更安全、更干凈”的道路交通環(huán)境。賽思交科認(rèn)為：依據(jù)對(duì)交通事故的成因統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，人的因素占主要因素，主要包括：不安全的駕駛行為、駕駛心理、駕駛狀態(tài)。通過應(yīng)用創(chuàng)新科技的管理工具、設(shè)施、裝備，來(lái)規(guī)范人的駕駛行為，從事故的源頭進(jìn)行管控，去掉事故多米諾骨牌的前幾張，就能大大規(guī)避事故的發(fā)生。