關于制度與規則的破壞，人都有從眾心理，當出現一個試探者，將個人的方便或利益凌駕于公眾利益之上時，如果沒有受到懲罰，就一定會有跟風者。風景區內的公共設施上，要么沒有刻名，要么有，就不止一個；有人專門批評過“中國式行人過街”的惡習，只要有一個人帶頭闖紅燈，后面肯定就會有跟隨者；禁停路段，一旦有車輛停泊，就一定還會有車輛藐視禁停標識，繼續駐車停靠；一個區域，隨地吐痰、隨地扔垃圾，只要有人開了先河，就一定滿街都是......

那我們有沒有想過，是什么導致了第一次踐踏規則的試探？為什么，機場大廳沒有人隨地吐痰、扔垃圾？為什么，高檔咖啡廳沒有人抽煙、高聲喧嘩？為什么，環境整潔、設施良好的道路，違反交通規則的駕駛行為也很少？是環境、是規則的宣誓載體在奏效。因為美好的環境給人一種舒適感，大家都不愿破壞這種舒適氛圍；因為做工精致的規則宣誓載體，增強了規則監督執行的莊重度，讓大眾油然而生一種尊重感和畏懼感，自然降低了規則破壞發生率。

交通安全與管理設施，如同安裝在城市交通這個大房間內的居家家具，精細化的交通安全與管理設施，不僅點綴了城市交通的環境風格元素，增強了駕駛體驗感；也是保障交通安全、交通效率、交通秩序的，一種規則語言書寫的物理載體。這樣的正反兩面案例素材，在我們生活中比比皆是，可以信手拈來。

交通安全與管理設施，是個統稱，其涉及的具體交通設施產品品類繁多，主要包括：（1）為優化交通行駛軌跡的，如：交通指路標志、交通誘導標志、交通指示標志（部分）；（2）為保障交通秩序的，如交通信號燈、交通指示標志（部分）、交通禁令標志（部分）、隔離護欄、交通標線（部分）；（3）為保障交通安全的，如危險路段中危險因素警示的警告標志、（4）為必要的交通管理服務的，如交通禁令標志（部分）、輔助標志、交通指示標志（部分）、橡膠減速帶（強制減速）、交通標線（部分）、交通錐；（5）為交通事故發生后減少損失的，如：隔離墩、防撞筒、防撞護欄、防撞墊。

交通安全與管理設施，其中很多產品尚無技術型的國標或行標作為指導，有標準的尚且不能完全監督落實，且各廠家生產用材、工藝水平參差不齊，以致市場上，常常出現以次充好、魚目混珠的不良業態。如：主動發光標志產品，目前尚處于行業發展期，其中以外嵌LED發光管為發光工藝的點陣發光標志，已于2015年發布了國標《LED主動發光道路交通標志》(GB/T31446)；其中以內置透光工藝制作的半透發光標志、全透發光標志，尚沿用交通部行標2009版的《 內部照明標志》（JTT750）標準，至今尚未升級。

從城市家具的角度來看，我們各個城市交通主管部門應當針對目前市場上交通安全與管理設施良莠不齊的現狀，拿出自己的《地區交通安全與管理設施設置地方標準或指南》，規范地區交通安全設置的精細化要求，從立項、設計、招標、施工、驗收、運維等各個環節中，層層把控，提升區域交通安全與管理設施的精細化水平，像專修自己住宅一樣購置、設置城市家具，增強交通管理執法莊重度，從心里上威懾敢于挑戰交通規則的第一個冒險者，來美化城市交通環境，提升城市交通安全等級指數。