道路交通標志是道路運行中必不可少的交通安全管理設施。設置于通行道路上的指路標志，承載著臨近道路網的路名、節點的地理、路名信息，并以平面展示的方式向交通參與者傳遞，以實現周邊道路網的沙盤化顯示，方便過往司機獲知，提升在途司機的通行效率。所以，科學、合理、合規的指路標志版面設計，對整個道路運營具有非常重要的意義，為此，筆者集中梳理一下指路標志版面設計的正確流程：

（一）梳理周邊相關道路網、重要交通節點信息。以指路標志版面的擬設置位置為基點，集中梳理周邊相關道路網信息，內容包括：

I.相關路名信息（當前道路路名；前方叉口橫向路名；前方臨近路口橫向路名、遠點主干路路名；前方叉口向左到達的第一叉口縱行路名、遠點主干路縱向路名；前方叉口向右到達的第一叉口縱行路名、遠點主干路縱向路名。

II.周邊交通樞紐名（飛機場方向、高鐵站方向、火車站方向、快速路（高速入口方向、快速路入口方向、隧道快速路方向、橋梁快速路方向）、重要主干道）。

III.旅游景區信息：根據景區的級別、對流量的吸引力來逐級排序。

IV.重要交通地點：市民普遍關心的，且具有一定流量吸引力的重要交通地點，如：市民廣場、行政辦事大廳、市政府、甲級醫院、重點名校

（二）確定指路標志版面樣式。依據國標《道路交通標志和標線》之“交通標志部分”（GB5768）、國標《城市道路交通標志和標線設置規范》（GB51038）、交通標志地方標志（若有）、本地道路現有版面樣式圖，確定擬設計交通標志的最終版面樣式，內容包括：版面樣式；規格尺寸（樣式：T型路口、十字路口、大型多叉路口、轉盤路口；類型：主干路、次干路、支路等）、字高（標準路名字高、當前小路名字高、拼音字高、數字字高）。

（三）確定統一指路標志版面標準規則。站在整體路網的視角，制定區域內交通標志版面的統一標準規則，以保證標志版面設計的整體性、統一性、連貫性。內容包括：遠點道路信息分布規則（包括：某方向在**區域應設某遠節點；過了**區域應設某遠節點）；重要交通點信息分布規則（包括：什么版面需設、什么版面可設、什么版面不得設）；臨近信息套用的區域范圍（包括：上述（一）項之I條、II條、III條、IV條等）；

（四）地名及節點信息選擇。根據梳理出的（一）項信息元素，填入指示標志版面中，規則包括（下例為南京市城區道路指路標志版面樣式）：

I.正前方，框內為相交道路路名，若相交道路左右側為同一路名，直接填入。若為不同路名，應當分別列出，或選擇相對重要的路名，或選擇道路網相對復雜一側的路名，或選擇交通流相對有吸引力一側的路名。若左右側路名為一段整路的不同段，如：左側為“中山南路”，右側為“中山北路”，則可合并填入“中山路”。

II.上方左側為左向下一臨近路口信息，其中上方為左向臨近路口信息，下方為為遠距離重要交通節點信息（可路名、地點、區域、高架入口）。

III.上方右側為右向下一臨近路口信息，其中上方為右向臨近路口信息，下方為為遠距離重要交通節點信息（可路名、地點、區域、高架入口）。

IV.中間下方路名為當前道路信息。

（五）拼音及英文字母確定。其主要規則有：

I.非專用名詞的其他英文、漢語拼音，第一個字母大寫，其余小寫。如：中華路，應為 “Zhonghua Lu” ,或“ Zhonghua Rd ”，其中“Lu”為“路”的注釋拼音，“Rd”為“路”的英語解釋“ROAD”的首尾字母簡寫;又如：中山街，應為 “ Zhongshan? Jie ” 或“ Zhongshan? St ”, 其中“Jie”為“街”的注釋拼音，“St”為“街”的英語解釋“STREET”的首尾字母簡寫。

II.道路分方向段時，應獨立注釋，不得合并。如：上海南路，應為 “Shanghai Nan Lu” ,或“ Shanghai Rd(S) ”,其中“Nan”為南的注釋拼音，“（S）”為英語解釋“SOUTH”的首字母縮寫，其他方向對應的拼音注釋：北——“Bei”、東——“Dong”；西——“Xi”。其他方向對應的英文解釋：北——“NORTH”、東——“EAST”；西——“WEST”。

III.如采用英文專用名詞，宜全部大寫。如：“隧道”為“TUNNEL”;“收費”為“TOLL”；“入口”為“ENTERANCE”;“出口”為“EXIT”；

IV.對于重要交通運輸點、重要旅游景區、外國人密集聚集區，宜采用英文解釋，其他地點宜采用中文拼音注釋。

V.其他要求：（1）除有特殊規定之外，漢字應排在其它文字上方；（2）拼音，或英文中的字母都應采用“道路交通標志專用字體”；（3）字母字高應為文字字高的1/3~1/2。

（六）確定標志用材及工藝。

I.根據道路等級，確定反光膜等級選用。根據不同道路級別，確定對應的反光膜等級，通常：高速路、快速路、重要交通樞紐，采用國標V類反光膜；一、二級公路、城市主干、次干道道，采用國標IV類反光膜。其他級別道路酌情考慮。而門架類標志、側邊立柱類標志，通常選擇高一個級別的反光膜，因其觀察視角處在逆反射光錐的邊緣位置，光的逆反射損耗較大。而“LED主動發光標志牌”通常采用國標IV類專用透光反光膜膜，因為：（1）V類反光膜的背膠層厚，透光率低，內置光源透視出來的損耗較大。（2）標志本身發光，在夜晚標志點亮時，會超強漫反射發光標志的光源，讓標志文字信息形成光暈，若有另有車燈等外光源照射，會呈現反光膜逆反射車燈光、漫反射標志光、標志自身發光，三組光會成光團，有礙正常視認。（3）白天不需要反光效果，V類與IV類反光膜沒有差別；夜晚，標志點亮，呈現主動發光效果，不需要過高的反光膜功能，高逆反射系數的反光膜造價高，反而資源浪費。

II.根據標志版面規格尺寸，確定標志板的用材及厚度指標。不同標志版面，其鋁板的選材厚度也有所區別，通常：4平米以下，采用2mm厚鋁板；4—8平米，采用2.5mm厚鋁板；8平米以上，采用3mm厚鋁板。而主動發光標志（包括：外置LED點陣發光標志、全透內部照明標志、半透內部照明標志），其整體為框架結構，采用的鋁制抱邊結構，整體厚度約為35—45mm。

III.根據道路等級及功能需要，確定標志的發光或反光工藝。不同標志類型，選擇不同的標志發光類型，通常：大型指路指示旅游類標志牌，采用“外置LED點陣型主動發光標志”，或半透面板型主動發光標志；小型禁令、警告類標志采用外置LED點陣型發光標志，或全透面板型主動發光標志。以下場景特別適用主動發光標志：（1）事故易發生路段；（2）地下隧道；（3）重要交通樞紐；（4）重點交通路段。（5）觀察視角范圍有限路段；（6）對標志的遠距離視認有特殊要求的路段；（7）對標志的易捕捉性有特殊要求的路斷。

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